Pourquoi effectuer un nettoyage FAP ?

Pourquoi effectuer un nettoyage FAP ?2018-05-15T18:21:24+00:00

Pourquoi effectuer un nettoyage FAP ?

 

Les particules de suie qui se dépose au fur et à mesure dans le FAP doivent être brûlées car elles peuvent empêcher son bon fonctionnement et provoquer des dysfonctionnements sur votre voiture. Cela peut notamment se traduire par l’allumage du voyant moteur.
Votre véhicule est alors susceptible de passer en « mode dégradé » ce qui se ressent par une baisse des performances moteur (calages récurrents, puissance limitée, vitesse max. limitée…).

QU’EST-CE QUE LE FILTRE À PARTICULE?

Un FAP fonctionne en deux étapes:

  1. La filtration
  2. La régénération

La filtration: Le filtre à particule est un système qui permet de filtrer l’air afin de retenir les fines particules qui polluent et qui sont nocives pour l’homme. Il s’agit d’un filtre que se situe avant le tuyau d’échappement. L’objectif est de retenir les particules nocives que rejette la combustion du moteur. Au fil des kilomètres, une couche peut se former sur le filtre empêchant ainsi l’air de passer.

LE PROBLÈME DES FAP

La majorité des modèles dispose d’un système qui permet de supprimer automatiquement cette couche de suie, sans même que le conducteur s’en aperçoive. La technique consiste à brûler la suie en la faisant brûler. Le système injecte du carburant dans un catalyseur et la brûle à très haute température (entre +550/ +650 degrés). Il faut savoir que la régénération automatique du filtre à particule ne peut se faire qu’à régime moteur élevé. En effet, comme le FAP ne se régénère qu’à température élevée, il faut que le moteur tourne à environ 3000 tours par minutes pour que la régénération se mette en route. Le problème se pose alors pour les diesels ayant une utilisation purement citadine. En ville, il est compliqué d’avoir un régime moteur élevé. Le problème se pose également pour les petits trajets. Si une voiture ne fait que des petits trajets, elle n’a pas l’habitude de monter en température. Quand le FAP s’encrasse, un voyant s’allume indiquant au conducteur qu’il faut aller décrasser le FAP.

COMMENT DÉCRASSER LE FAP ?

Un bon décrassage de FAP consiste à pousser le régime moteur de sa voiture à 3000-3500 tours par minutes sur plusieurs dizaines de kilomètres. Le fait de monter dans les tours fait monter la température du moteur et permet donc le décrassage du FAP. Quand le voyant s’allume, il ne faut surtout pas tarder à aller décrasser le filtre. Autrement un retour chez votre concessionnaire sera obligatoire et la facture risque d’être élevée. Afin d’améliorer la régénération du filtre à particule, vous pouvez ajouter un additif dans le carburant. Celui-ci permet de brûler les suies à des températures plus basses (et donc, évite de monter très haut dans les tours).

ÉVITEZ LES PROBLÈMES DE FAP!

Le remplacement du FAP est quelque chose de très coûteux. Certes cette pièce permet de réduire la pollution des véhicules diesel, mais c’est souvent au détriment des automobilistes qui y voient une source de problèmes onéreuse. Car & Cash vous propose plusieurs conseils pour éviter les problèmes de FAP

  1. Choisissez bien votre huile: Chaque constructeur préconise certaines huiles pour les véhicules équipés de FAP. A chaque combustion du FAP, de l’huile passe dans l’échappement. De l’huile classique contient des particules de métaux. Elles risquent de se coincer dans le filtre. L’huile homologuée par les constructeurs sont justement faite pour les particules présentent dans l’huile ne se coincent pas dans le FAP.
  2. Il faut rouler. Les problèmes d’encrassement de FAP touchent essentiellement les automobilistes citadins. Il faut de temps à temps, lorsque la voiture est chaude, rouler à haut régime pendant un certain temps.

Le filtre à particule a pour but de diminuer la pollution des diesels, mais c’est aussi le rôle de la vanne EGR.